Nabízíme Vám plně homologované (žádná Čína) reflexní pruhy tří barev od špičkového Německého výrobce, které jsou velice odolné a velmi dobře lepí.

Nabídku najdete v E-shopu autofam.cz v části Exteriér - samolepky

Z internetu:

Jak se dalo očekávat, po vstupu naší republiky do evropské unie vzrostl počet kamionů na našich silnicích asi o 20% a po zavedení mýtného v Německu je ve hře další nárůst o 10%. Z tohoto důvodu je už tak hustá doprava dále zatěžována, zejména na dálnicích a silnicích první třídy. To klade na účastníky silničního provozu větší nároky a dvojnásob to platí pro řidiče kamionů. Drtivou většinu informací (90%) o silničním provozu kolem sebe získává řidič zrakem. Ne vždy však má řidičův zrak vhodné podmínky. Zejména za šera, snížené viditelnosti a v noci jsou podmínky pro zisk informací značně ztížené. Nedostatečná možnost rozlišit včas překážku bývá častou příčinou dopravních nehod.

Jedná se o věci, který každý z nás dobře zná z vlastních zkušeností. Jsou to ale věci, která se dají změřit. Pak teprve vynikne jejich důležitost a význam. Informace které získáváme prostřednictvím oka, klesají v noční době asi na jednu dvacetinu denní kapacity. Jednu z prvních studií na téma vidění v noci, využití reflexních materiálů v kamionové dopravě, vypracovala v devadesátých letech Technická univerzita v Darmstadtu. Tato studie byla zejména zaměřena na účast nákladních vozidel při nehodách a jejich kolize s ostatními automobily. Vycházela z místních podmínek, ale její poznatky se dají uplatnit i pro náš provoz v České Republice.
Už v roce 1992 v Německu najely dva miliony kamionů 46,6 miliard km, z toho 20% v noci a kilometry, které se najedou v nočních hodinách stále narůstají. Současně bylo ověřeno, že více než 20% usmrcených účastníků silničního provozu připadá na nehody mezi osobními a nákladními vozidly. Poměr nehod mezi osobními a nákladními automobily přitom je pouhých 10%. To znamená, že riziko smrtelného zranění je při takové nehodě dvakrát vyšší. A ještě další čísla: více než 37% srážek při najetí do boku a více než 46% při nárazu do zadní části nákladního vozidla se stalo během noci nebo za snížené viditelnost a bylo způsobeno právě tím, že řidič osobního vozu kamion ve tmě přehlédl!
Darmstadtská univerzita realizovala dlouhodobý rozsáhlý experiment s nákladními vozidly označené reflexním obrysovým značením. Boční a zadní obrysy přívěsů zvýraznila reflexním materiálem o šířce pruhu 5 cm, takže kontura vozidla po nasvícení při běžném provozu za snížené viditelnost a v noci, byla vidět na značnou vzdálenost ( až na 900 metrů) než vozidla, která takto označena nebyla. Řidič který přijížděl zezadu už na několik set metrů s ohledem na terén zaregistroval kamion a mohl tak bezpečněji reagovat na případně vzniklou situaci. Výsledek dvouletého vyhodnocování byl překvapivý.
Předmětem pokusu se stalo 1000 nákladních vozidel označených materiálem 3M™ Diamond Grade™. Jako protipól posloužil stejný počet podobných vozidel, ale bez reflexního označení. Během sledovaných dvou let došlo v noci ke kolizi ze strany u 30 vozidel bez označení, u skupiny s reflexním obrysovým značením byla zaznamenána pouze jediná takováto nehoda. Znamená to, že konturové zvýraznění zabránilo 95% nehod!
Označení nákladních vozidel reflexním obrysovým značením značně přispívá k větší bezpečnosti v silničním provozu, které vede i ke snížení dopravní nehodovosti. Tyto výhody pochopili i někteří dopravci, protože vozidlo které je díky nehodě vyřazeno z provozu nevydělává.
Závěry tohoto výzkumu lze shrnout těmito slovy:
Vidět a být viděn, znamená v některých případech větší šanci na přežití.
Ale autodopravci nemusejí zůstat jen u reflexního obrysového značení. Reflexní materiály 3M se dají využít i ke zhotovení reklamy na kamiony. Nespornou jejich výhodou je, že nejen přispívají k vyšší bezpečnosti, ale mají také komerční využití. Reklama, která je vidět jak ve dne, tak hlavně v noci, má větší efekt a nesporně i finanční výhody pro toho dopravce, který ji používá.
Je důležité vědět, že reflexní obrysové značení 3M splňuje předpis EHK 104. Pro snadnou kontrolu zda tento reflexní materiál odpovídá danému předpisu je označen homologační značkou. Na našem trhu jsou i jiné reflexní materiály, které tento předpis nesplňují a proto se nesmí používat v silničním provozu, což se v některých případech děje.
Reflexní obrysové značení se vyrábí v trojím barevném provedení a aplikace na vozidle je dána výše uvedeným předpisem.
Například označení siluety zadní části návěsu cca 11 metrů reflexní obrysového značení přijde na necelé 2 900 korun a to už stojí za zamyšlení. (Autofam.CZ 1309kč)

zdroj: http://www.extra-auta.cz/clanky/reflex-nejen-pro-kamiony-1052-1.html